Motorvask Guiden 

En guide der omhandler hvordan du kan vaske og pleje dit motorrum.

Motorrummet er et af de områder, at mange glemmer eller fravælger at tildele kærlighed. Heldigvis kan du med relativt få tiltag og produkter gå fra et kedeligt og støvet motorrum, til et rent og velplejet. 

Vi havde denne fine Audi A3 inde til behandling, hvor motorrummet var ét af områderne der krævede vask og pleje.

Som det fremgår af billederne herunder, var det et pænt stykke tiden siden, at motorrummet havde set skyggen af rengøring:

Også på undersiden af motorhjelmen havde der sat sig store mængder skidt og snavs:

Bilens øvrige ydre trængte også til en vask, men for at optimere på arbejdsgangen, giver det god mening, at vente med vask af resten til efter at motorvasken er udført. Ellers kommer du til, at sprøjte skidt, olierester og meget andet fra motorrummet, og ud på den rene lak - og så er det forfra med arbejdet. Her ses hele bilen inden behandlingen:

Grundlæggende består behandlingen 3 trin: 1. Tør rengøring, 2. Våd rengøring og til sidst 3. Beskyttelse og pleje.

1. Tør rengøring af motorrummet:
Der samler sig ofte f.eks. blade fra træer, sand og støv i motorrummet, og inden du gør det hele vådt, giver det god mening, at fjerne disse inden. Start derfor med, at fjerne disse. Det kan være f.eks. at der har samlet sig blade fra træer oppe ved plastafdækningen ved viskerblade. Disse kan fjernes med hænderne, eller f.eks. med støvsuger.  Støvsugeren kan ligeledes bruges til at fjerne løst støv på de forskellige flader og i hjørner og kroge, hvor det er muligt. Hvis der ligger olie fra motoren eller undervognsbehandling, så undgå at få mundstykkerne deri. 

2. Våd rengøring af motorrummet:

Det er her, at man skal være noget mere opmærksom på hvad man laver, da der findes en del elektronik og mekanik, der kan tage skade, hvis man får vand de forkerte steder hen.

Det er her, at du skal have dine produkter klar. Vi brugte følgende:

  • Højtryksrenser der kan reguleres trinløst i tryk mellem 30 og 120 bar. Vi skruede den helt ned til 30 bar.
  • Vaskespand, fyldes med varmt vand, så den kan bruges til at skylle Bilplejepensler og Børster med.
  • Affedter - BIO APC, brug evt. I Pumpeforstøver eller anden forstøver, for at fortynde den korrekt til formålet. I dette tilfælde, var den opblandet 1:3
  • 3 stk. Mikrofiberklud med Kantbånd
  • Scangrip I-Match 2 Pandelampe til Bilpleje
  • Bilplejepensel Medium, Bilplejepensel Stor og EZ Brush GO til kroge der er svært tilgængelige.
  • Vinyl Make Up - Natural Look
  • Kompressor med pistol til fordeling af produkt/tørring af motorrum.

Som udgangspunkt griber man opgaven an, som med de fleste andre rengøringsopgaver: Oppefra og ned. Start med at åbne motorhjelmen, og kontroller at alt er køligt, og afdæk eventuelt særligt udsatte komponenter - elektroniske såvel som mekaniske - med plastik. Skyl underdelen af motorhjelmen let med vand, blot for at væde området. 

Påfør dernæst Affedteren opblandet 1:3 - 1:10 alt efter opgavens omfang. Lad det sidde og arbejde i 1-2 minutter og bearbejd dernæst med din Bilplejepensel. Hvis du har større arealer der skal rengøres, kan du såvel bruge en våd mikrofiberklud til at bearbejde områderne. Her bruges der Bilplejepensel sammen med Affedter: 

Skyl systematisk og grundigt, med lavt tryk, god afstand til emnet eller med en normal vandslange med pistol med bruseeffekt. Vi bruger i dette tilfælde en Kränzle højtryksrenser, der er reguleret ned i tryk til kun 30 bar, men du kan også bruge en normal højtryksrenser, hvis du holder noget ekstra afstand til. Her skylles Affedteren og skidtet væk fra undersiden af motorhjelmen:

Hvis der er skidt tilbage, så gentag eventuelt proceduren forfra.

Nu skulle det øvrige af motorrummet gerne være overfladisk vådt, fra vasken af den øvre del. Hvis ikke, så skyl meget let, blot for at tilføre en smule vand til overfladen. Derefter påføres Affedteren igen på de områder der ønskes rengjort. Lad det virke i 1-2 minutter, og bearbejd igen med Bilplejepensel. Der bør fokuseres på de større flader og plastafdækningen, undgå at arbejde direkte på mekaniske eller elektroniske dele. Efter grundig behandling med Affedteren og Bilplejepensel, skylles området systematisk men let med vand, for at fjerne skidt og sæberester. Hvis der fortsat er aflejringer af skidt på, så gentag proceduren. 

Undervognsbehandling? 

Hvis der er undervognsbehandling på f.eks. plastdele, kan du fjerne disse rester med vores Citrus Tjære & Limfjerner. Påfør på en Mikrofiberklud og/eller direkte på området, lad virke i 1 minut, og tør undervognsbehandlingen af. Citrus Tjære & Limfjerner efterlader en let oliehinde på lakken, og denne bør derfor fjernes efterfølgende. Det kan du let og hurtigt gøre, med at vaske området med Affedter. 

Hvis du har adgang til f.eks. trykluft, kan du blæse det værste vand væk fra hjørner og kroge, således at der ikke forekommer større aflejringer af vand på f.eks. plastafdækningen. Hvis du ikke har trykluft, kan du aftørre det værste med en Mikrofiberklud. 

3. Beskyttelse og Pleje efter motorvask:

Sidste trin i motorvasken er pleje og beskyttelse. Det er som sådan den sjove del, og ligeledes den, du kan udføre jævntligt, uden behov for trin 1 og 2, hvis motorrummet er relativt rent og pænt.

Efter at de værste mængder vand er fjernet fra overfladen, skal vi have påført og fordelt plejemidlet på plast og gummi i motorrummet. Igen fokuseres der på afdækninger og synlige dele. 

Til opgaven benytter vi Vinyl Make Up - Natural Look, der giver et mat og sobert look, uden glans. Det forstærker farven og giver et ensartet og mættet udseende hvor end det benyttes på plast og gummi. Produktet er på vandbasis, og giver ikke et fedtet overflade. 

Vinyl Make Up - Natural Look kan bruges ufortyndet eller fortyndet helt op til 1:20 (Produkt:Vand). I dette tilfælde, har vi brugt det ufortyndet, og påført det med en forstøver, for at fordele det bedre. Derudover er overfladerne allerede våde, hvilket også gør fordelingen af produktet lettere.

Vinyl Make Up - Natural Look forstøves og fordeles ud på de våde områder der kræver behandling. Derefter blæses der med trykluft på områderne, for både at hjælpe med tørreprocessen, men især også for, at fordele produktet på steder, hvor det ellers kan være problematisk at få givet et passende lag. Det kan f.eks. være rundt om slanger eller i hjørner og kroge, hvor det ikke er muligt at påføre med f.eks. Skum Applikator eller Bilplejepensel.

Som sidste del i tørreprocessen startes motoren i 5 minutters tid, for at hjælpe med tørringen. Når den slukkes, tørres alle de større arealer let over med en tør mikrofiberklud, for at fjerne overskydende rester af Vinyl Make Up - Natural Look, og så skulle dit motorrum gerne se nyt og velplejet ud. 

Til slut, giver det rigtigt god mening, at vaske resten af bilen, da man over kommer til at forstøve eller blæse både vand og kemi på andet end blot motorrummet, når man vasker det. 

Hvor ofte og hvornår bør du vaske dit motorrum?


Motorrummet bliver sjældent hurtigt beskidt, men der er visse tidspunkter, hvor det giver mere mening, at rette blikket imod det. Det oplagte er at rengøre det grundigt én gang årligt, og efterfølgende vedligeholde det med let aftørring og pleje.

Selv om det er en procedure der giver mening på flere tidspunkter af året, er det især i forbindelse med vinterens hærgen, at der kan samle sig solide mængder salt og sand. Derfor giver det også rigtigt god mening, at få salten, der ofte er årsag til rustdannelse, væk fra overflader, hjørner og kroge. 

Ud over hvad angår normalt vedligehold, så skal man heller ikke glemme vigtigheden af, at bilen ser ren og velholdt ud fra ende til anden, i forbindelse med salg - det skal jo helst ikke falde helt ved siden af resten. 

Pas på dette når du vasker motorrummet på din bil:

Det giver sig selv, at motorrummet er et af de mere sårbare områder på en bil. De fleste af bilens computere og øvrige elektroniske dele, er placeret er mere eller mindre eksponeret i motorrummet. 

Derfor skal man i særdeleshed benytte sig af sund fornuft, hvis man vil igang motorvask - og hvis man er decideret i tvivl om, at man kommer til at sprøjte de forkerte steder hen, bør man lade være eller spørge sin mekaniker om, hvilke dele man skal være særligt opmærksom på, inden man går i gang. 

Hvor højtryksrenser og massere af vand giver god mening til nænsom vask af de ydre dele på en bil, så bør man til motorvask begrænse sig, og bruge så lidt kemi og vand som muligt, og helt undgå at få vand på udsatte områder eller komponenter. 

Afdæk eventuelt elektroniske komponenter med plastik, hvis du er i tvivl om disse. 

Nu skulle de fleste gerne være nået i mål med vask og pleje af bilens motorrum. Der er naturligvis altid en masse små deltaljer man kan nusse med og pudse på, men behandlingen giver et overordnet flot resultat på nyere biler, hvor der er passere af plast inddækning.
På ældre biler, hvor der ingen eller meget plast findes, kan man begrænse brugen af vinylpleje til gummislanger og kunststof, og f.eks. bruge Lakrens med Forsegler eller Karma Lakforsegler med Slib, og at give bedre glans og modstandsdygtighed over for skidtet.

Vi siger mange tak for kigget og rigtigt god bilplejelyst!