Sådan ser en BMW M3 ud efter en fuld polering

Når man køber sig en ny BMW M3 burde der være garanti for at modtage noget af det ypperste inden for bil verdenen.
Desværre er nye biler - bare ikke altid nye biler - rent lakmæssigt.
Der er rigtigt langt fra sprøjterobotten på fabrikken til bilen står i din carport. På fabrikken slibes lakfejl & bilen skal transporteres samt håndteres af adskillige personer, som måske tænker ” det er jo bare en bil”. Slutteligt, men bestemt ikke mindre væsentligt – igennem hænderne på en klargøringsmand, som fra tid til anden, ikke har videre uddannelse, ej heller lyst eller tid til at kæle for detaljerne. 

At BMW er blandt de bedre bilmærker, kan man godt se på deres lak, når jeg fra tid til anden får sprit nye biler ind.
Her er bilen der bliver omtalt i denne guide - mange flere billeder følger 

Denne BMW e92 M3 var ingen undtagelse – selvom den var ganske ny, kunne man se at bilen ikke havde den dybde i farven som den burde have, at lakken ikke gav det spejlbillede man forventer af en ny bil. Det kan der være flere grunde til. Men hovedårsagen er altid, at lakken ikke er blevet forkælet nok imellem maleproces og aflevering.

Her er fremgangsmåden vi er gået efter.

• Dæk og fælge vaskes.
• Bilen sættes i blød med insektfjerner og Affedter
• Skylles efter, sættes i blød i forvask, og skylles efter.
• Bilen vaskes og skylles.
• Hele bilen blir clayet for at fjerne det sidste skidt i lakken.
• Poleret med Karma car care mellem og karma car care fin.
• Lakforseglet med poorboys ex-p og slutteligt nanntys voks.
• Dækene bliver behandlet med dækglans, og fælgene med poorboys fælgforsegler.

Før Billeder BMW e92 M3

Også starter vi - Vi starter med fælgene, vi bruger fælgerens uden syre - EZ brush til indersiden af fælgen - APC til og trække skidtet ud af dækkene, bilpleje pensel til resten af fælgen

Fælgene skylles først for løst for løst bremsestøv og skidt.

Efter skyldning, sprayes fælgerens uden syre på for at opløse fastsidende bremsestøv og andet fast brændt skidt.

fælgerensen får lov og side og virke et par minutter inden vask. 

Vi starter med bagsiden af fælgene med en EZ-brush 

Og en bilpleje pensel på forsiden så kan man nemt kan komme ind i krogene.

Fælgene skylles efter vask.

Bilen skylles inden forvaske produkter.

Insekt fjerner fra poorboys bruges på front, spejle og forrude, og får lov og side og arbejde nogle minutter.

Bilen affedtes med poorboys bio APC, for at fjerner vej film og tidligere lakforsegler så lakken er helt "bar" inden polering.

Inde omkring tankdæksel, bruges affedter og en mellem bilpleje pensel, til og fjerne gammel benzin rester ol.

Der bruges en stor bilpleje pensel til at komme ind i kanter og kroge

Efter brug af insektfjerner og affedter skylles bilen ren.

Inden vask bliver bilen sprøjtet ind i forvask med skumlanse der sætter de sidste ting i blød, inden der bliver lagt hånd på bilen.

Forvask påføres på bilen med skumlanse.

Efter forvasken har sidet i nogle minutter, skylles det af igen.

Vask med vaskehandske , Poorboy’s Super Slick & Suds shampoo og 2 spande fra Grit Guard for minimering af vaskeridser. Vask fra top til bund – lige stræk, ingen cirkelbevægelser.

Bilen bliver efter vask kørt indenfor og tørret af med Mikrofiber håndklæder.

claybar inden polering, for at fjerne det sidste skidt i lakken.

Lakken var ret pæn og led ikke af hologrammer eller lignende polerefejl. Der var enkelte små fine vaskeridser men det største problem var, at lakken overordnet set ikke var ret blank. Det gjorde at metallic effekten ikke var ret tydelig, og ikke gav det “pop” som en velholdt og ny metallic lak bør.

Her en temperaturmåling af lakken på bagklappen efter at der er poleret med den roterende maskine.

Det er vigtigt at lakken ikke bliver overophedet, da det kan resultere i lak skader. og for at kunne overvåge processen kan en måler som denne være et passende værktøj.

Her er der efter billeder af BMW en efter 40 timers polering, lakforsegling&voks. 

Bilen har fået meget mere spil i lakken.

Afgangs rørene, har også fået en tur, og det pynter på en nypoleret bil. det er de små detaljer der giver det gode resultat.

Lakken blev efter poleringen forseglet med poorboys ex-p, og nattys rød bilvoks. Vi lagde lakforsegleren på med en blød polereskive på Dual-Action polerer maskine, og voksen med skum applikator. Begge tingene tørret af med microfiber plysset klud.

For en del lettere vedligehold og pænere udseende blev fælgene forseglet med Poorboy’s fælgforsegling, efter at tjæren var blevet fjernet med claybar og de var blevet tørret af i en blanding af ISO propylalkohol og demineraliseret vand (50/50), for bedre hæfteevne. Dækglansen blev tørret af med en Microfiberklud plysset, man kunne også have brugt en aflagt microfiberklud. Dækkene blev behandlet med Poorboy’s Bold N’ Bright dækglans, den er vandbaseret og giver et sobert og sort look.