Din Bil - Dine Præmisser

Der er noget fantastisk over at få ny bil. Det er som, at være nyforelsket igen, og det hele er nyt og spændende. Duften, materialerne og lydene. En helt særlig oplevelse. Også selv om den måske ikke er ny-ny men er ny-brugt, så at en anden også har haft fornøjelse af den.

Selv om din bil måske ikke lige er rullet af samlebåndet igår, skal den stadigvæk være velplejet og velholdt - især når det er en af de dyreste poster vi har i vores privatøkonomi. 

Det er desværre ikke altid, at en nybrugt bil, helt lever op til den umiddelbare nyforelskelse. Det er her, at god bilpleje bliver spændende, dragende og inspirerende. For med god polering, vask og rengøring, kan du næsten spole tiden tilbage på bilens stand - også selv, om tidligere ejer, måske ikke har værdsat og plejet din bil så meget som dig. 

Dermed kan bilen helt blive din, på dine egne præmisser. Og du kan få en bil, der ser ud som du gerne vil have det, uden at skulle tage dig til takke med andres prioriteringer.

Selv om en bil blot er en ting, som så mange andre, så er den alligevel ikke helt - for vi kommer til at holde af dem, på en helt anden måde, end spiseborde eller bogreolen. Det må være noget med indlevelsen og sanseindtrykkene. Bilen er ikke bare noget, du sidder ved, eller sidder på. Du sidder i din bil, og den bliver en del af dig, som næsten en forlængelse af dig selv. 

Det er måske også derfor, at vi går så meget op i dem. Hvilken det er, hvad den kan, hvordan den kører og sidst, men ikke mindst, hvordan den ser ud. Fordi sanserne giver den en særlig mening for os. 

Ny-Brugt RS6 - Med Massere af Hologrammer, Vaskeridser og Slibemærker

Audi'en inden vasken blev indledt:

Der var store mængder pollen, skidt og støv over alt på bilens overflader.

Fælgene havde set bedre dage, der var store ophobninger af bremsestøv og både fælge og kalibre.

Hologrammer var en fast del af tema'et over alt på bilen. Den havde været poleret og forsøgt vandslebet flere steder, på hjelmen var det dog primært hologrammer og vaskeridser, der gjorde sig bemærket.

Som du kan se, så var der en del forsøg på vandslibning efterfulgt af polering. Der gemte sig mindre ridser, som tidligere klargøringsfolk, havde prøvet at vandslibe væk - men uden held og uden pænt finish. 

Især bagdøren i førersiden var ramt af vandslibemærkerne, her er 2 områder vandslebet inden for kort afstand. 

De klassiske negle ridser ved dørhåndtagene var også forsøgt vandslebet væk. Desværre vandslibe ridserne skulle vise sig, at være ganske dybe, og krævede derfor flere omgange polering, for at forsvinde helt.

Ejeren af denne Audi RS6 går meget op i sin bil, som de fleste andre af vores venner og kunder. Som med de fleste ny-brugte biler, der ikke helt har fået den kærlighed og opmærksomhed som de burde, så havde denne en del brugsspor, vaskehalsridser, hologrammer og mærker i lakken, og især en række vandslibemærker, der ikke var poleret væk bagefter, så særligt triste ud. Også selv om den ikke havde rundet 50.000 km endnu. 

Derfor aftalte vi, at vi ville prøve at give den en solid omgang omsorg, for at rette op på den manglende kærlighed kærlighed, den tidligere havde været udsat for - og dét heldigvis med et lykkeligt udfald.

Bilen bar især præg af, at have været klargjort mangelfuldt og hurtigt. Som oftest prioriteres der en billig klargøring fra forhandleren, også selv om at bilen er dyr, som betyder at der til tider er hologrammer, tørreridser, voks- og polermiddelsrester osv. 

Fravælg Klargøringen

Som med nye biler, giver det ofte mening, at du fravælger klargøringen fra bilforhandleren eller leasingfirmaet, hvis du går op i tingene. I stedet for, så prøv at få klargøringsbeløbet som rabat, og find enten selv en professionel, du har tillid til, eller gør det selv, som de fleste af vores kunder gør. For det er alligevel dig, der står med sorteper, hvis tingene ikke er i orden. 

Det Skal Ikke Laves Om

Hvis din nye eller ny-brugte bil allerede har fået hologrammer, vaskeridser eller hvad den ellers kan have været udsat for, så lad være med, at køre den tilbage til forhandlere, for at få dem til at rette problemet. For det er simpel logik, at resultatet sjældent bliver ret meget anderledes, når produkter, tilgang og budget er det samme som tidligere. 

I stedet for, er det fint at dokumentere problemet, forklare dem, at du ikke har tillid til deres evner, men at du selv kan rette det, eller få en professionel til, at løse problemet for dig.

Fremgangsmåde På AUDI RS6

Det var klart, at bilen krævede en grundig behandling, da vi fik den under kniven - så vi gik igang efter alle kunstens regler. 

Som altid, starter vi processen med en meget grundig vask og afrensning på lakken, så at den er fri for nedfald, tjærepletter, trafikfilm og insektrester.

1: Hjul og Skærmkasser

Enhver god bilvask indledes med vask og rengøring af de mest beskidte områder: Fælge og Skærmkasser

Her blev der brugt en Pumpe Sprayer til Alkalisk Kemi til påføring af Dragon's Breath fælgrensen.

Efter 4-5 minutters effekt, var fælgrensen klar til bearbejdning med f.eks. denne Karma Car Care Bilpleje Pensel.

Til sidst blev fælgene skyllet grundigt med højtryksrenser, for at fjerne sæberester og skidt fra overfladerrne.

Vi brugte Dragon's Breath som fælgrens, da den både er mild og effektiv, og fælgrensen blev bearbejdet med vores Karma Bilpleje Pensler, Fælgvaskehånd og EZ Fælgbørste til fælgenes tønder. 

Skærmkasser og dæk blev håndteret med vores Affedter, opblandet 1:5 i Pumpesprayer til Alkalisk Kemi, EZ GO børste til skærmkasserne og en stor Bilpleje Pensel til Dæksiderne.

2: Forvask og Affedtning

Når du skal forvaske inden polering, kan du lige så godt optimere resultaterne, og bruge din Affedter direkte i skumlansen eller en pumpe sprayer. I det her tilfælde, brugte vi Affedteren i skumlansen og Pumpe Sprayer, for at kunne gå lidt ekstra i detaljerne, imens at skummet arbejdede. 

Forvasken, i det her tilfælde affedter, blev påført med Skumlanse på alle bilens overflader.

På alle bilens detaljer og lister, blev affedteren også påført med Pumpe Sprayer, for lidt ekstra effekt.

Direkte efter påføringen af affedteren på detaljerne og listerne, blev der arbejdet med bilpleje pensler, for at løsne fastgroet skidt i hjørner og kroge.

Slutteligt blev bilen skyllet fri for forvasken, der naturligvis tog store dele af skidtet med sig. Der blev brugt højtryksrenser, for at optimere tidsforbruget og resultaterne.

Affedteren blev påført, og vi arbejdede med vores Bilpleje Pensler på alle kanster, lister, hjørner og kroge, for at få støv og skidt ud.

Efter 5 - 10 minutters ventetid, blev det hele skyllet af med højtryksrenser, og bilen var nu klar til håndvasken

3: Håndvask

Som ved alle bilvaske, skal der berøring til, for at lakken og bilens øvrige overflader, bliver ren. Derfor gjorde vi udstyret klar, med 2 Vaskespande med Grit Guards, Merino Vaskehænder og Autoshampoo uden voks. 

Hvert af bilens områder vaskes med Merino Vaskehånden, hvorefter den føres ned i den ene Vaskespand med Grit Guard i, hvor den skylles grundigt, for derefter at blive ført over i Vaskespanden med shampoo blanding i. Derved roder du ikke rundt, i det skidt, du netop har vasket af bilen. 

De vigtigste ingredienser til en god bilvask er spande med Grit Guards i bunden, en god vaskehånd og en smørende samt effektiv autoshampoo

Her er vores Merino Vaskehånd i brug på fronthjelmen på bilen.

Igennem bilvasken kan du se, at vandet i din ene spand, hvor du blot har rent vand i, bliver mere og mere grumset, men vandet i din spand med shampoo i, forbliver ren og klar. Det er overraskende hvor godt at teknikken virker, og det nedsætter drastisk chancen for at lave vaskeridser.

Der bruges Autoshampoo uden Voks, da vi ikke har behov for noget voks på overfladen, eftersom vi jo efterfølgende skal polere den.

Vasken afsluttedes med en grundig afskylning.

4: Aftørring

Vandet lå i store plamager på lakken, og vidnede om, at det var lang tid siden, at RS6'eren havde fået voks eller lakforsegling. Vandet blev let aftørret med et par Microfiber Håndklæder, og var derefter klar til næste trin. 

Der bruges som altid blødt og absorberende Microfiber Håndklæder til aftørring af bilen.

Der er ingen grund til at gå alt for grundigt til værks med aftørringen endnu, for vi skal have vand på bilen igen. 

5: Afrensning af Tjære og Flyverust

Næste trin på dagsordenen var Tjærepletter og Flyverust. 

Tjæren fjernede vi med vores Citrus Tjærefjerner, ved at fordele den på en karosseridel ad gangen, vente 2 minutters tid, og aftørre resterne med en god Microfiberklud.

Tjærefjerner påføres på en pladedel ad gangen, og aftørres efter 2-3 minutter.

Aftørring af tjærefjerner bør gøres med en Microfiberklud af god kvalitet. Her blev der brugt en Microfiberklud Lækker.

Efter at hele bilen var behandlet med Tjærefjerner, blev der påført Dragon's Breath Flyverustfjerner på alle lakerede overflader, for at opløse jernaflejringer og flyverust pletter på bilens overflader. 

Flyverustfjerneren opløser jernpartiklerne mildt og skånsomt, uden at efterlade ætsninger på lakken og de øvrige overflader. Det tog flyverustfjerneren omkring 5 minutter at opløse flyverusten, hvorefter produktet blev afskyllet meget grundigt igen med højtryksrenser. 

Slutteligt blev bilen aftørret meget grundigt med Microfiber Håndklæder, for at fjerne vandet.

6: Afrensning med Clay Bar

Inden poleringen kunne gå igang, skulle bilens overflader lige have en let tur med en clay bar. Fordi vi havde brugt flyverustfjerner og tjærefjerner forinden, var der meget få mængder skidt og nedfald tilbage på bilens overflader. 

Derfor kan det være en god tidsmæssig investering at afrense bilen for tjære og flyverust, inden du begynder at bruge din Clay Bar.

Her er Michael igang med brug af Clay Bar på bilens front. Bilen havde en del skidt i lakken, og det var derfor altafgørende for vores poleringsresultat, at vi fik den afrenset grundigt inden polering.

Her ses et stykke Clay Bar Medium inden brug. Rent og pænt.

Clay Baren ser noget værre ud, efter at halvdelen af motorhjelmen var afrenset. Det ligner en blanding af tjære, nedfald fra træer og insektrester.

Efter brug af Clay Baren sammen med dit Glidemiddel, f.eks. en Autoshampoo blanding, vil der naturligvis ligge noget væske på bilens overflader. Hvis du har brugt en normal autoshampoo til arbejdet, er det en god idé at vaske bilen let igen.

Ved brug af dedikerede Clay Lubes eller Vandfri Autoshampoo til opgaven, er det oftest nok blot at tørre bilen over med f.eks. et Microfiber Håndklæde. De dedikerede produkter, laver sjældent striber eller plamager efter direkte aftørring af lakken, og indkapsler skidtet optimalt. 

7: Afdækning

Kommer du til at polere på dine gummi- og kunststof lister, kan resultatet være nogle grimme mærker. Enten fordi overfladen er blevet slebet med polerskiven, eller fordi der sidder polermiddelsrester på disse.

Derfor er en omgang afdækning med kvalitetstape rigtigt godt givet ud - hvis bare polermiddelsresterne skal fjernes efterfølgende, kan det være meget tidskrævende. 

Vi bruger her 3M Blå og Grøn Afdækningstape i forskellige bredder, for bedst muligt at kunne beskytte bilens sarte lister og overflader.

8: Grov Polering

Grovpoleringen fjerner de dybere mærker i bilens lak, og gør derfor typisk den største visuelle forskel. Det er også den mest tidskrævende af de 2 poleringstrin.

Her polerer vi med Karma Grov Polermiddel på en Karma 15MM Dual Action Polermaskine. Polerskiven der blev brugt, var en Karma PRO Microfiber Polerskive, der sliber effektivt og hurtigt, selv på de hårde lakker.

Udstyret der blev brugt til grovpoleringen var primært vores Mellem eller Grov Polermiddel, sammen med vores Dual Action Polermaskiner.

Her køres der med Zentool 21MM Dual Action Polermaskine med PRO Microfiber Polerskive og Karma Mellem Polermiddel.

Sådan her så lakken ud inden polering - ridset og grim.

Og sådan så lakken ud efter polering - nu uden vaskeridser og tørreridser på lakken. Klar til den efterfølgende finpolering.

Her et andet godt eksempel på mængden af vaskeridser på bilens lak. Forkofangeren blev poleret med Karma Grov og PRO Microfiber Polerskiver på en Zentool 12'er Polermaskine.

Efter Polering af området er vaskeridserne væk, men overfladen er lidt uklar, og kræver derfor Karma Fin Polermiddel, hvis den skal stå helt perfekt. 

Vandslibemærkerne på dørene i førersiden var meget tydelige.

Karma Grov Polermiddel og PRO Microfiber Polerskive på en Zentool 12'er polermaskine

Området efter polering og efter aftørring af polermiddel med en Microfiberklud.

Poleringen blev udført med en række forskellige maskiner, alt efter områdets størrelse og former. Her bruges der en Zentool 21E2 Dual Action Polermaskine på bilens motorhjelm. Der blev også brugt Karma Dual Action Polermaskiner og Flex Polermaskiner til processen.

Grovpoleringen blev udført med enten Karma Mellem eller Karma Grov, men i begge tilfælde på vores PRO Microfiber Polerskiver. Nogle steder var hologrammer og vaskeridser ikke så dybe, og så var det nok med Karma Mellem - og så er der jo ingen grund til, at fjerne mere lak, end højest nødvendigt. Som altid, 3-4 dråber polermiddel til et 40 x 40cm felt, og polering i en 2-3 minutter maksimalt, ofte kortere tid. 

Vi benyttede en del forskellige polermaskiner til arbejdet, så både Karma Dual Action Polermaskinerne såvel som Zentool og en FLEX roterende. Den roterende blev kun brugt til at holde vores Mini Polermaskine kørende, da vandslibemærker ved dørhåndtagene skulle ordnes. Der var minimalt med plads, og her var den idéel, til lige at rette de sidste procenter. Der findes massere af detaljer på biler, hvor mini polermaskinen kommer til sin ret - rundt om baglygter, nummerplader, emblemer og meget mere.

Vi benyttede vores nye Microfiberklude Uden Kantbånd på denne bil, til aftørring af polermidlet. Kludene er ny-udviklede, og har været lang tid undervejs, for at vi kan sikre at holdbarheden er god, selv om der intet kantbånd er på dem. 

Resultatet er nogle meget effektive klude til aftørring af polermiddel, hvor man ikke skal passe så meget på, at kanterne ikke har kontakt med lakken. Som tidligere, så benytter de den samme teknologi, hvor der er lange plyssede fibre på den ene side, og korte lukkede fibre på den anden side. Den plyssede side, bruges til aftørring af større mængder polermiddel, Quick Detailer eller lignende, hvor den korte side, bruges til sidste finish, hvis der skulle være nogle enkelte fedtrester eller produktrester tilbage, som den plyssede side ikke kan få med. 

9: Finpolering

Finpoleringen øger glansen og fjerner eventuelle slibespor fra tidligere processer. Hvis f.eks. Grov er bearbejdet rigtigt godt vil der være minimalt med slibespor, hvis overhovedet nogle, og det tager ganske kort tid, at få de sidste procenter med, med en Karma Fin på en Fin Skum Polerskive.

Karma Fin sammen med de fine SLIM Skum Polerskiver fra Karma Car Care. Der blev primært brugt Zentool og Karma Polermaskiner til finpoleringen.

Arbejdet blev udført med Karma Fin på Fine Karma Slim Polerskiver. Vi er blevet gladere og gladere for vores Slim polerskiver, des mere vi har brugt dem. Den lidt lavere profil, gør det nemt at holde den rigtige vinkel på lakken, og hullet i midten af polerskiven, bevirker til køling undervejs i processen, så holdbarheden er god på polerskiverne. 

Som altid blev arbejdet udført med 3-4 dråber polermiddel til et 40 x 40cm felt, og polering i en 2-3 minutter maksimalt, ofte kortere tid. 

Efter en tur med Karma Fin over hele bilen, stod den helt sort og blank - og metallic effekten var spektakulær. Sorte biler kan noget helt specielt, især når de er poleret op, det er som at de får en ekstra dimension tilført.

10: Lakbeskyttelse med Voks

Voksen satte prikken over i'et på arbejdet - både ved at tilføre noget ekstra glans og dybde, og ved at beskytte resultatet vi havde opnået ved poleringen i mange måneder frem.

Vi benyttede os af den sorte Natty's Voks, da ejeren ville have så meget visuel effekt ud af lakbeskyttelsen som muligt, og den fik 2 lag, for et mere ensartet vokslag og længere holdbarhed. Den sorte Natty's Voks har fået tilført en glaze-effekt, der mætter lakken og gør den en smule mørkere. Ud over det, så kan man forvente en 3-4 måneders solid holdbarhed pr. påført lag. 

Der blev benyttet Poorboy's Natty's Sort Bilvoks på Audi'ens metallic sorte lak. Den sorte voks giver ekstra visuel dybde på mørke lakker, og giver rigtigt meget glans.

Hård voks påføres som altid med en lille Skumapplikator. Påfør i cirkelbevægelser, og husk at vokslaget skal være helt tyndt.

Som altid, påføres den faste voks med en Skumapplikator i så tyndt et lag som muligt, og aftørres med en Microfiberklud Lækker efter 15 minutters tid på lakken. Husk at mere ikke er bedre - det er samme mængde, der binder sig til lakken, uanset hvor meget du påfører. 

RS6'eren bliver kun brugt i sommerhalvåret, og ejeren topper den løbende, så vi gav den ikke vores Lakforsegling forinden. Det er ikke altid, at behovet er der - og det var det ikke i dette tilfælde. 

11: Detaljer

Som sidste detaljer blev dækkene plejet og en række områder håndpoleret, som f.eks. den flotte - men noget tidskrævende - honeycomb grill i blanksort plast. 

Derudover blev motorrummet også rengjort og plejet. Der var ikke meget skidt og støv i motorrummet, hvilket gjorde, at rengøringen kunne udføres med en Tornador, en Bilpleje Pensel Medium og et par Versa Microfiberklude. Tornadoren havde Skyllefri Vask i blandeflasken under rengøringsprocessen, hvilket blev skiftet ud med rent vand, da at Vinylplejen skulle fordeles ud i krogene på motorrummets overflader.

Motorrummet fik også lidt kærlighed. Det blev renset let og fik derefter vinylpleje.

12: Resultat

Der er noget helt magisk over, at se det færdige resultat af flere dages intenst arbejde. Bilens former kommer endnu mere frem, når lakken har maskimal glans og dybde, så at de brede skærme og store luftindtag næsten bliver endnu større og mere vulgære. 

Ejeren var meget imponeret, og det er lige præcis derfor at vi gør det - fordi det betyder noget for vores kunder, når deres bil kan blive ført tilbage til den stand, den burde have og som de ønsker at den har. 

Som I kan se på billederne, er glansen ekstrem på den nypolerede og voksede Audi RS6.

Bilen fik en helt anden dybde, glød og glans efter den grundige polering.

Behandlingen er især tydelig på f.eks. motorhjelmen, der nu er blevet helt sort og glansfuld.

Vi benyttede de effektive Scangrip Hologram- og Bilplejelamper både før, under og efter processen, til løbende at kontrollere arbejdet.

Her ses det forreste af motorhjelmen med hologrammer og skidt på - naturligvis inden behandlingen.

Og her er resultatet efter behandlingen - nu uden hologrammer og gråligt skær. Blot glans og dybde. 

Vandslibe ridserne inden polering så meget slemme ud, og kunne nemt ses med det blotte øje. En skam på en ellers så flot bil.

Efter polering med Karma Car Care polermidlerne var ridserne væk og lakken var blank og flot igen.

Taget efter polering.

Førerdøren efter polering og voks.

Den flotte metallic effekt er kommet helt tydeligt frem efter poleringen med Karma Car Care polermidlerne.

Emblemerne blev fjernet inden poleringen, for et mere clean look og for et optimalt resultat. Emblemer kan fjernes med tandtråd og en varmepistol.

Efter en grundig polering, vil de fleste tro at bilen var helt ny og lige rullet af samletbåndet. Også selv, om den havde lidt kilometer på tælleren.

Rigtigt mange gange tak for kigget! Og rigtigt god bilplejelyst!