Fuld Karma Car Care polering af AUDI R8.

I denne guide kan du se hvordan vi fik en godt smadret lak på en audi r8 til og stå som ny ( og lidt flottere )

Denne AUDI R8 bar utrolig meget præg af vaskehal`s og brugs ridser, og havde slet ikke den dybte og glans i lakken som sådan en bil burde have, som du også kan se i de følgene billeder nedeunder. Min god ven og polerings buddy Ebbe kom og hjalp mig med og få denne bil til og stå knivskarpt igen.

Så hvis du vil se, hvad 60+ timers arbejde kan gøre ved en bil - så læs endeligt videre.

I denne guide kan du se  fremgangsmåden vi er gået efter, hvilke produkter vi har brugt, og hvorfor samt en masse billeder fra start til slut. Først et billede af den omtalte bil, mange flere følger.

God fornøjelse

 Bilen da den ankom til værkstedet.

Fremgangsmåden:

• Fælgene vaskes.
• Bilen skylles for løst siddende skidt, affedtes og kanter og kroge renses med bilplejepensel, og skylles igen.
• Forvask påføres med skumlanse, og efter nogle minutter skylles af igen.
• Håndvaskes med Gritguard vaske system , lammeulds vaskehandske, og poorboys autoshampoo uden voks.
• Bilen poleres med Karma car car : Grov, Mellem og Fin.
• Det endelige resultat af bilen efter hårdt arbejde

Før billeder af AUDI R8 inden polering:

Rigtigt mange vaske ridser, som ses specielt i sol lys.

Fælgene trænger også til en kærlig hånd.

Igen utrolig mange ridser på motor hjelmen.

Ok, nok før billeder - Lad os komme i gang med arbejdet.

1. Fælgrens.

Her skal fælgene vaskes ordentligt i bund. til det har vi brugt:

Vi påbegynder vasken - fælgene skylles for løst bremsestøv.

Bilberry syrefri fælgrens, sprayes på fælgene for at opløse fast sidende bremsestøv.

På indersiden af fælgene bruges EZ-brush - og bilplejepensel til resten af fælgen.

Syre fri fælgrens, der er hård mod skidtet og mild mod fælgene.

2. Forvask af bilen før polering:

Efter fælgene har fået en grundig tur, starter vi på arbejdet med lakken. Vi skal have vasket bilen grundigt ned inden poleringen. Det vil sige, at alt skal vaskes, og affedtes. 

Vi starter med at skylle bilen, uden tryk, og derefter give bilen et lag citrus pre-wash - et forvaske produkt med en lidt skrappere ph værdi en vores gængse shampoo. Dette gøres for at løsgøre det skidt der ikke faldt af i første omgang.

Her ses tydeligt den process et forvaske produkt går igennem, fra tykt skum, til mere flydende, det er netop derfor vi bruger en skumlanse til at påføre det med. Det skal sidde på bilen i nogle minutter

Efter nogle minutter skylles forvasken af igen.

Imens forvaske produktet arbejder, går vi i gang med en anden process imens - her er Ebbe igang med prewash og en pensel omkring logoet. Dette gøres, altså pensel og forvask, for at sikre os, at vi kommer helt i bund, selv de steder hvor det er svært at vaske senere. vi skal med andre ord have ALT skidt af bilen i denne process. Vasken bagefter, er egentligt "kun" for at fjerne den sidste vejfilm. Hoveddelen af arbejdet foregår i forvaske fasen.

3. Bilvask - Manuelt med hånden naturligvis.

Vi er færdige med at forvaske bilen, så nu kommer vi til den egentlige bilvask. Her skal sikres, at al vejfilm og affedter mm har forladt bilen. Vasken her, gør at vi bagefter kan claybare, uden at være i tvivl om hvor groft vi kan gå til værks. Starter du med at claybare en "semi ren" bil, kan man være uheldig at ridse bilens lak yderligere.

Vi bruger: 2 spands vaske systemet - autoshampoo uden voks - lammeulds vaskehandske. 
2 spands vaske systemet, bruges for at have 1 spand til at rense vaskehånden i, og 1 med shampoo, som så igen er helt ren, når hånden tages tilbage på bilen. 

 Der bruges naturligvis en lammeuldsvaskehånd - kun det bedste er godt nok.

 Husk altid lange lige strøg uden for meget tryk, når der vaskes. 

Der testes også en svamp - ikke noget vi har tænkt os at fortsætte med, men man lærer jo noget hver gang. 

Husk inde under bilen. 

 4. Affedtning af bilen:

Så er bilen så ren som den kan blive. Den er blevet forvasket, den er blevet vasket, og har fået med penslen alle de små steder. Der er med andre ord ikke mere skidt på bilen. MEEEEN det er der nu alligevel, derfor skal vi have claybaret den, og affedtet den. Vi starter med affedteren.

Denne spray'es på - det er en poorboys biodegradable apc der bruges, den er blandet 1:2 - vi ønsker her at fjerne ALT tidligere voks og forsegling på bilen. På denne måde, er vi sikre på at det der sidder tilbage på bilen nu, kun er det som kan fjernes med en claybar til slut ( fx tjærepletter ). Med andre ord, den er helt nøgen.

 Efter vask og skyldning - affedtes bilen for fjerne tidligere lakforsegler og voks. 

 Affedteren skal side i nogle minutter - men det er vigtigt at det ikke tørre ind.

 Alle carbon detaljerne blev poleret senere i processen - Så det også ser pænt ud når man kigger ned gennem bagruden. 

 Efter : Vask - affedtning - tørring, er det blevet tid til lak inspektion, for nu at se hvor slem lakken virkelig er.

5. Claybarring - Nu skal de sidste genstridige urenhedder fjernes.

Forvask, vask, affedtning - og nu endeligt claybar. Se de emner som ikke er fjernet fra lakken nu, kræver at man går mere krads til værks. Her skal der bruges claybar, en polyelastisk ler, som går ind og "sliber" eller "fjerner" de urenhedder som måtte side øverst i lakken. At bilen er så ren som den er nu, gør at vi uden at være bange for at ridse, godt kan gå lidt ekstra hårdt til værks med claybaren. Det virker en smule uortodoskt at sidde og køre et stykke plastik ler hen over en ren bils lak, men man kan tydeligt høre, mærke og se den forskel det giver.

 Bilen bliver clay'et

Til claybarring, bruges en claybar, og en sprayflaske med vand og autoshampoo blandet 1:30 

 Gamle tjærre rester bliver fjernet med : Citrus lim & tjærefjerner. Spray på, lad side i 15-20 sekunder og tør af. Et rigtigt effektivt produkt til dette.

6.Polering - Karma Car Care 

Efter vaskeprocessen og claybar er det nu blevet tid til polering. Da denne bil var utrolig smadret lakmessigt, var der slet ingen tvivl om at der skulle poleres groft til og starte med, men det er altid en god ide og og prøve sig frem først, da man kan være heldig at Karma Car Care MELLEMGROV, eller MELLEM kan tage ridserne, og det er jo bedre hvis man kan fjerne så lidt klarlak som muligt. Efter Den grove poleremiddel blev der brugt Karma Car Care MELLEM og slutteligt Karma Car Care fin.

Her er den ene side af skærmen poleret med Karma Car Car GROV, og allerede med den grove poleremiddel er der kommet meget mere dybte i lakken, samt de fleste af ridserne er fjernet, der skal nu poleres med MELLEM og FIN for at få den op og stå helt fejlfri.

 Forskellen er tydelig.

Vi har dækket af rundt om afgangsrørene, så vi ikke får remt lakken med det vi bruger til alu polering, dette er en god idè da poleringsmiddel til chrome og alu tit er rigtigt aggresivt.

 Det pynter utroligt meget, og det er de små detaljer der giver det helt perfekte resultat til slut. Her ses til venstre før og til højre efter.

 Forskellen mellem uberørt og poleret, kan tydeligt ses, og ude i sollys er det utroligt tydeligt.

Her lyser vi på panelet med LED lygte for at vise hvordan man virkelig kan se hvordan det kan se ud hvis bil bare bliver kørt igennem en vaskehal en gang om ugen, og måske samtidig bliver tørt af på en helt forkert måde.

Ebbe ses her igang med rotary maskine på panelet, Der blev poleret grov og mellem med rotary maskiner, da de sliber en del hurtigere end en Dual Action maskine, slutteligt bruger vi en Dual Action, da der kan være en smule "slør" efter brug af roterende maskiner, som en DA maskine fjerner. 

Koncentrationen er helt i top.

Bagklappen var også et af de helt slemme steder på bilen.

Carbon delene bliver poleret med Dual Action maskine, da carbon hurtigere bliver poleret pænt end almendelig lak, og slet ikke var ridset på samme måde som resten af bilen. 

7. Resultatet af mange timers arbejde.

Her er det endelige resultat af bilen efter en fuld Karma Car Care behandling. Der er poleret med Karma GROV for at fjerne de dybe ridser, og for at komme hurtigt i bund. Karma MELLEM for at fjerne de lidt finere ridser, og det slør den grove poleremiddel har lavet, og det kan ikke undgåes da den grove er rigtigt agressiv. Slutteligt poleret med Karma Car Care FIN for at få den helt flotte dybte samt en spejl lignende overflade. Efter polering er bilen blevet lakforseglet med poorboys EX-P, for at få lagt en beskyttende hinde på lakken. Og slutteligt har den fået 2 lag nattys rød bilvoks fra Poorboys, for at få den perlene effekt når bilen bliver våd samt at skidtet ikke kan sætte sig ordenligt fast, hvilket betyder at den også bliver meget lettere at holde ren for fremtiden.

Her ses det færdige resultat af bilen: 

 Her ståe lakken som et spejl.

Motorrummet er også blevet rigtigt godt, og det er jo vigtigt når man kan stå og kigge ned i det. Igen, det er alle de små detaljer der bliver til et flot slutresultat, de første 80 % kommer hurtigt, men de sidste 20% tager rigtigt lang tid, og det er derfor at hvis du vil have et perfekt resultat skal der sættes noget tid af, og virkelig kæles for detaljerne.

 Et rigtigt godt billede, der kan man virkelig fornemme deen spejlblanke lak.

 Tak fordi du læste denne guide, kunne du tænke dig en lak der ser ud som denne, så kan du følge denne guide som en hjælpene hånd, samt bruge de produkter vi har brugt, de ligger under billederne hele vejen igennem guiden.